主講人：許勇

主講人簡介：國家杰出青年科學基金獲得者，德國洪堡學者(experienced researcher)，空天領域復雜性科學教育部重點實驗室主任。從事隨機與非線性動力學、振動與控制、飛行器結構與強度等研究，以第一/通訊作者發表學術論文200余篇，曾獲國家級教學成果獎二等獎、陜西省教學成果特等獎、寶鋼優秀教師特等獎提名獎、陜西省科學技術一等獎、教育部自然科學二等獎和陜西省青年科技獎等。現任中國航空學會數字孿生分會副主任委員、陜西省振動工程學會理事長、全國工業統計教學研究會副會長、中國振動工程學會常務理事兼隨機振動專委會副主任委員、Nonlinear Dynamics、Chaos、Theoretical and Applied Mechanics Letters、Probability Engineering Mechanics等期刊編委或副主編。

報告內容概要：極端激勵下航空器系統動力學是先進航空裝備成功研制的關鍵理論支撐，也是其安全服役的重要方法保障。項目針對極端激勵下航空器系統的復雜動力學，聚焦躍遷機理、求解方法和降維理論等，取得的創新研究成果包括：突破了基于小擾動的航空器系統動力學理論和方法，揭示了極端激勵誘導典型航空器系統復雜動力學的躍遷機理，闡明了不同于高斯小擾動的作用機制；從全局動力學角度出發，提出了以路徑積分和胞映射為核心的高精度求解方法，實現了航空器系統的復雜全局動力學分析；建立了極端隨機擾動下航空器系統的動力學系統平均原理，證明了簡化模型與機理模型的概率等價性，即平均后解和原系統解的逼近關系。 項目成果直接服務于航空器工程裝備的研制，尤其是顯著提升了多個型號起落架的緩沖性能和安全運行能力，縮短了其設計和試驗周期，為航空器研制和安全服役提供了重要的理論支撐。